Что Mercedes-AMG GT R забыл в «зеленом аду»? Но, видишь ли, это не «эрка», а прототип главнокомандующего линейкой GT, таинственный и грозный Black Series. По крайней мере, наши западные коллеги так считают, и мы не видим причин с ними не согласиться. Суперкупе, вероятно, воспользуется благами R-версии, среди которых полноуправляемое шасси, но наверняка сядет на диету и, конечно, получит свирепую итерацию 4,0-литровой «битурбовосьмерки»!

Сколько выдаст? Источники говорят расплывчато, мол, «свыше 600 л.с.», но по нашему мнению, можно предположить о 650 л.с. Суди сам — суперседан E 63 S 4Matic+ генеирует 612 «лошадей», а суперкупе по чину полагается быть круче. Да и Porsche 911 GT2 RS, с которым «Мерсу» придется схлестнуться, выдает семь сотен «жеребцов». На Нюрбургринге GT R Black Series вряд ли объедет лимитированный nine-eleven, но точно накормит пылью стандартный GT R, который проехал круг за 7 мин 10,92 с.

Veyron — не мальчик для битья, но и не абсолютное оружие вроде McLaren P1 LM. Далеко не каждый может дотянуться до этого колосса и нанести ему удар, но некоторым это удается, причем, очень неплохо. Наконец, самое главное — чтобы выбить дух из Голиафа необязательно приводить за собой армию. Достаточно пошарпанного Давида с большой турбиной.

Дорестайлинговая «узкомордая» M5 с рядной «шестеркой» объемом 3,5-3,8 л в зависимости от года выпуска, которая бросает перчатку полноприводному монстру, обладающему неимоверной мощностью, — это, конечно, смело. На что рассчитывает парень за рулем BMW? На основательно доработанный двигатель и турбонагнетатель размером с ведро. Шокирующий результат заезда — на видео!

Тюнеры Hennessey Performance — ребята крутые, но они дети малые по сравнению с маньяками Underground Racing, о которых и пойдет речь! Летом «андерграудный» Lamborghini Huracan с двумя турбонагнетателями и более чем 2500 «лошадей» под капотом стал первым автомобилем, показавшим 250 миль/ч (свыше 402 км/ч) на дистанции в ½ мили со стартом с места. Да такими монстрами можно будущих космонавтов и пилотов истребителей тренировать! А теперь отличился очень суровый Audi R8.

Снаружи — «эрка» как «эрка», но стоковый R8 может только позавидовать ее прыти. Двигатель V10 объемом 5,2 л, с завода выдающий максимум 610 л.с., разогнали до 2500 «лошадей»! Во время заезда это чудище не дотянулось до Huracan, но пробило финиш со скоростью 244,83 мили/ч (394 км/ч), став быстрейшим R8 в мире на дистанции в полмили. Да эти парни рехнулись! Что будет у следующего болида? Пять тысяч «лошадей»?

На аукционе RM Sotheby’s продадут супердорогой суперкар, который не ездит

В начале сентября RM Sotheby’s посетит Модену и станет крупнейшей площадкой для Ferrari — здесь будут продавать все, что только можно себе представить. Например, купе Daytona, найденное в сарае. Говорят, потянет на 2 миллиона долларов! Ну а самым экстравагантным способом расстаться с немалой суммой станет приобретение… макета Ferrari 812 Superfast, выполненного в масштабе 1:2. Это не коллекционная копия и не детская игрушка, а машина из карбона и других хайтековых материалов, на которой оттачивали поверхности реального суперкара в аэродинамической трубе. Мотора, трансмиссии и всего прочего у нее, ясное дело, нет.

Ferrari 812 Superfast: без руля и мотора — дорожеFerrari 812 Superfast: без руля и мотора — дорожеFerrari 812 Superfast: без руля и мотора — дорожеFerrari 812 Superfast: без руля и мотора — дороже

По предварительным расчетам, цена вопроса — от 280 000 до 320 000 евро (333 000-380 000 долларов). И ведь кто-то ее купит!

Скоро нам придется свыкнуться с мыслью, что спорт может быть не только громким, но и любым. Во всех смыслах этого слова - "заряженные" электромобили - дело ближайшего будущегоЕще пару лет назад, когда в США новый Prius начали рекламировать как драйвовый молодежный автомобиль для успешных людей, стало понятно, что в стане японских автопроизводителей что-то пошло не так. И если один эпизод - это случайность, то два - уже закономерность. Смотрите сами - Nissan готовит версию Nismo своего полностью электрического Leaf, которая предстанет перед публикой в Токио.Nissan зарядили интригу, показав тизер концепта версии Nismo следующего поколения Leaf для европейского рынка. И хоть это не первый тюнингованный Leaf, который мы видим, но ясно, что Nissan стремится к все большей серьезности и спортивности своих электромобилей. Само собой, пока никаких технических подробностей не разглашается, но до Токийского автосалона осталось немного.

Судя по тизеру, Nissan Leaf Nismo гораздо более агрессивен, чем обычный Leaf. Он не только окрашен в черный и белый цвета, но еще имеет красные акценты, низкую посадку и оригинальный обвес.

Ранее в этом году Nissan объявил о планах расширить свое подразделение Nismo. С появлением новых "заряженных" моделей компания хочет увеличить количество производимых автомобилей подразделения до 15 000 в год.

Tesla Model 3 - бюджетный электромобиль от Tesla - вызвал небывалый ажиотаж. Планы по его производству были поистине грандиозные. Однако реальность оказалась несколько иной. В 5 раз более жестокой

Когда Илон Маск планировал начало производства Tesla Model 3, то буквально жил на заводе, планируя производственные линии и поставки комплектующих. Еще до начала выпуска модели, предзаказов было собрано огромное количество - достаточно было лишь заплатить 1 000 долларов и бронь твоя. Все ждали бюджетного электромобиля от Tesla и надеялись, что все будет ок. Нет, сама по себе Model 3 вполне оправдала ожидания. Однако с производством все пошло совсем не так гладко.На днях в Tesla обнародовали результаты производства в третьем квартале. Позитивно - производство Model S и Model X выросло, а вот печальные новости - с Model 3 что-то пошло не так.

В общей сложности Tesla произвела 26 150 автомобилей, из них 14 065 седанов Model S, 11 865 кроссоверов Model X и 220 седанов Model 3. Производство первых двух увеличилось на 4.5% по сравнению с тем же периодом прошлого года, который был лучшим для них. А к концу 2017 года Tesla вообще рассчитывает поставить дилерам около 100 000 автомобилей моделей S и X, что на 31% больше, чем в прошлом году.

Однако Tesla все никак не удается наладить производство Model 3. В третьем квартале их удалось собрать всего 260, вместо 1 500 заявленных в августе. Компания объясняет такие низкие цифры наличием узких мест в производстве, избежать которых все же не удалось. Однако, Tesla смотрит в будущее с оптимизмом и отмечает, что проблемы находятся в стадии решения и все будет хорошо.

Если у тебя есть Rolls-Royce Phantom, и ты при этом ездишь на нем сзади, то твоя жизнь однозначно удалась. Но ведь с этими роскошными автомобилями всегда так - только привык к нынешнему, и тут выходит следующее поколение...

Когда в 1925 году сэр Генри Ройс впервые представил Rolls-Royce Phantom, знатоки признали его лучшим автомобилем в мире. С того момента на протяжении 92 лет Phantom оставался неизменным атрибутом лидеров различных поколений и безмолвным свидетелем поворотных исторических моментов. Восьмое поколение, презентация которого прошла на днях в Москве, не стало исключением.

Новый Phantom – современная интерпретация классической ДНК этой модели. Благодаря новой алюминиевой архитектуре Phantom стал еще легче, устойчивее и тише своих предшественников. Сохранив благородные формы и пропорции, новый Phantom дарит еще более незабываемые ощущения «полета на ковре-самолете».

Благодаря эффекту Embrace, погружаясь в объятия самого роскошного автомобиля в мире, клиент окунается в атмосферу спокойствия, комфорта и непринужденности, ощущая при этом особую торжественность момента.

«PHANTOM – ЭТО ВОПЛОЩЕНИЕ НЕПРИНУЖДЕННОЙ ЭЛЕГАНТНОСТИ, МОДЕЛЬ ИСТОРИЧЕСКОГО ЗНАЧЕНИЯ, ЗАНИМАЮЩАЯ ОСОБОЕ МЕСТО В МИРЕ РОСКОШИ, – ОТМЕТИЛ ФЕЛКИС КИЛБЕРТУС, РУКОВОДИТЕЛЬ ПО ВНЕШНЕМУ ДИЗАЙНУ ROLLS-ROYCE MOTOR CARS. – НАШИ КЛИЕНТЫ, ТОНКИЕ ЦЕНИТЕЛИ РОСКОШИ, ПРОСИЛИ НАС СОЗДАТЬ ДЛЯ НИХ НЕЧТО ЕЩЕ БОЛЕЕ ИНДИВИДУАЛЬНОЕ. И МЫ С ГОРДОСТЬЮ ПРЕДСТАВЛЯЕМ НОВЫЙ PHANTOM – СОВРЕМЕННЫЙ И В ТО ЖЕ ВРЕМЯ НЕПОДВЛАСТНЫЙ ВРЕМЕНИ ШЕДЕВР, ДАЮЩИЙ ВОЗМОЖНОСТЬ СДЕЛАТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ СТОЛЬ ЖЕ УНИКАЛЬНЫМ, КАК И ОТПЕЧАТОК ВАШЕГО ПАЛЬЦА».

«Галерея» – принципиально новое слово в мире роскоши – одно из знаковых Bespoke решений в новом Phantom. Впервые за 100 лет передняя панель получила совершенно иную интерпретацию. Отныне клиенты Phantom могут заказать у любого художника произведение искусства, которое будет заключено в бесшовное стеклянное полотно во всю длину передней панели.

На мировой арене марка Aspark известна чуточку меньше, чем Bugatti и Koenigsegg. А если без шуток, то она вообще никому не известна. Но именно ее гранды мира гиперкаров должны бояться и на то есть целый ряд причин.

Во-первых, компания родом из Японии, а с жителями Страны восходящего солнца шутки плохи. Во-вторых, разработка ведется с 2014 года и у инженеров было предостаточно времени, чтобы создать истинного монстра. В третьих, истинного монстра они, похоже, создали. Автомобиль, известный как Owl («Сова»), снаружи выглядит как типичный супер-гипер — карбоновый, с магниевыми колесами и высотой всего 990 мм. Но этот коротышка вооружен электрической силовой установкой и, как утверждается, сможет пробивать сотню менее чем за 2 секунды! Owl может стать самым динамичным автомобилем на планете. Больше подробностей мы узнаем во время Франкфуртского мотор-шоу. Говорят, Bugatti уже капитулирует.

Контрольный выстрел из трех стволов

Премьера гиперкара от «трехлучевой звезды» состоится 12 сентября во Франкфурте, А пока спортивное подразделение показало еще один тизер монстра. Ракурс, так сказать, с намеком, ведь соперники должны созерцать снаряд именно с кормы. К слову, конкуренты у Mercedes-AMG очень суровые, но немец тоже не из робких.Под кузовом, смахивающим на экстерьер ле-мановского прототипа, скрывается силовая установка от формульного болида, включающая в себя 1,6-литровую «турбошестерку» и развивающую совокупную мощность свыше тысячи «лошадей». Максимальная скорость ожидаемо превысит 350 км/ч. Всего на свет появится 275 таких уникумов.

Иной раз для компьютерных игр-симуляторов автомобили разрабатываются чуть ли не сложнее, чем для серийного выпуска. Например, для гоночного симулятора Gran Turismo McLaren разработал гиперкар, который хоть сейчас в сборочный цех

Автомобильные производители уже несколько лет сотрудничают с командой разработчиков игры-симулятора "Gran Turismo" для PlayStation. Вероятно, таким образом компании позволяют дизайнерам и разработчикам дать волю фантазии и отдохнуть от работ над серийными моделями, которые, ясное дело, куда скучнее тех, на которых нам приходится гонять на экранах. Последняя из линейки автомобилей для новой игры принадлежит McLaren и по праву является одной из самых диких концепций, когда-либо созданных для проекта Vision Gran Turismo.

Как и недавно презентованные Mercedes-AMG Project One и Aston Martin Valkyrie, Ultimate Vision Gran Turismo от McLaren - это превосходство функционала над формой. Каждая линия, складка, изгиб крыла, спойлер были разработаны в угоду скорости и производительности, чтобы у пилота в виртуальной реальности было одно желание - только вперед.

Под капотом - новейший 4,0-литровый двигатель V8 от McLaren с четырьмя турбинами. Он приводит в движение задние колеса, а для передних имеются два электродвигателя, расположенные в передних арках. В общей сложности мощность этой ракеты составляет 1134 лошадиные силы. Крутящий момент доступен прямо со старта, благодаря электродвигателям и полному приводу.

Еще одной фишкой McLaren Ultimate Vision Gran Turismo является кокпит: водитель сидит по-мотоциклетному - головой практически над передними колесами. По мнению разработчиков, такое положение пилота позволяет видеть намного дальше в повороте и выигрывать драгоценные миллисекунды на каждом изгибе трассы.

Игра выйдет 17 октября, а вот зная инженеров McLaren, вполне можно ожидать что-то из этого проекта на серийных автомобилях компании.